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高雄市興達漁港遲遲等不到遠洋漁船靠泊，遠洋漁業界表示，周邊沒有造船廠、冷凍廠及加工廠是主因，加上台灣遠洋漁業日漸萎縮，興達漁港已無發展遠洋漁業空間；業者建議不妨朝休閒漁業及遊艇碼頭發展。

擁有四十多艘遠洋漁船及運搬船的台灣省漁會理事長黃一成說，興達漁港建造完成時，正逢遠洋漁業走下坡，附近也無配合修造船、冷凍加工的硬體設施，船東怎會去？硬體不是一夕可完成，興達漁港和遠洋漁業重鎮的目標漸行漸遠，不如早點發展休閒漁業。

台灣區魷魚公會理事長施教民說，早年因遠洋漁業蓬勃發展，遠洋漁業重鎮前鎮漁港船席嚴重不足；加上前鎮漁港「卡」在高雄港兩個貨櫃中間，貨櫃碼頭當年有發展需求，政府才斥巨資興建興達漁港，要取代前鎮漁港。

「興建速度太慢了！」施教民說，興達漁港完工時，遠洋漁業榮景不再；且周邊沒有修造船等設施，即使當地漁會曾開出優惠條件，吸引魷釣漁船前往停泊卸魚，還是沒人要去。

高雄市漁輪公會總幹事余俊岳說，興達漁港興建時，有人大肆炒作周邊土地，地價漲得不合理，那有人願意去投資造船廠、冷凍廠？且時空背景都不同了，留在前鎮漁港就好，何必到興達漁港。

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