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中國時報【黃如萍／台北報導】

「原本十分鐘的車程，現在大概只開五、六分鐘。」創意旅行社導遊劉雄指出，今年起，政府限制阿里山使用公路接駁車，導致小火車容量不敷使用，今年初陸客搶上小火車大打出手後，農委會林務局將車廂增加一倍，列車行駛安全風險提高，且仍常常超載，還會加速行駛，出事是遲早的事。

「政府害死人！」長谷旅行社導遊李兆瑞指出，阿里山森林遊樂區限制使用小巴接駁車，硬是要旅客搭乘小火車，火車容量不足，林務局於是將四節車廂增加為八節車廂，雖然加了一個火車頭增加火車推力，但阿里山小火車為七六五公分寬的窄軌，列車太長，轉彎時列車重心易不穩定，「每次搭乘小火車都覺得心毛毛的。」

資深導遊莫過強表示，帶團到阿里山旅遊，最苦惱的就是搭小火車，搭車動線規畫差，管理更是糟糕，火車也無法定點停車，先排隊的旅客不一定可以搭上車或有位子坐，逼得旅客只好爭先恐後搶上車。

阿里山小火車未採取對號入座，旅客只好搶座位，導遊們通常會將團員集中在同一個車廂，方便照料，所以若團員過多，部分車廂都會有站立者，旅客搭車安全度較低，昨日翻落山谷的第六及第七節車廂都有旅客站立。

莫國強指出，現在陸客這麼多，小火車使用頻繁，且每節車廂都有很多人站著，但火車保養更新周期卻未配合增加，安全性令人擔憂，「下山路段我常安排大陸團員一起走下山，不搭小火車，為了安全也避免跟其他旅行團搶火車位子。」

「終於遇到了！」歡笑旅行社的導遊陳坤堯心有餘悸指出，八八風災後，阿里山地區地基不穩定，卻硬要旅客全部擠在小火車上，車廂內窗戶又無法打開，出事根本無處可跑，只能眼睜睜地看著車廂翻覆，出事的第一時間以為自己死定了。

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