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工商時報【記者陳信榮／台北報導】

日本強烈大地震、大海嘯衝擊日本汽車工業，多處生產工廠被迫停工，全球汽車生產供應鏈秩序大亂，台灣汽車業者認為，這次百年罕見天災，將促使向來封閉的日本汽車業重新思考全球戰略布局，加速海外分工腳步，分散風險，對台灣汽車業而言，將是「短空長多」。

台灣汽車業對日本的依存度甚高，台灣前4大汽車製造廠，包括國瑞（豐田）、中華（三菱）、裕隆（日產）、台灣本田，都與日本車廠有長期的合作或直接投資關係，這次超級強震嚴重打擊日本汽車工業，台灣汽車業也難置身事外。

儘管近年來台灣汽車自製率明顯提升，但囿於市場規模不足，包括引擎、變速箱等關鍵零組件，仍得仰賴日本母廠供應，若日本車廠或零件廠因震損或電力供應問題而停工，或是因港口受損無法將產品運出，台灣的多數車廠，恐面臨停工的危機。

就連美系的福特、台灣自主品牌納智捷，也因採購自日廠的變速箱或關鍵零件供應短缺，同樣有生產中斷的可能。

包括裕隆日產、台灣本田等國內日系車廠表示，目前國產車的零件至少有2周以上的備料庫存，短期內不至於影響國產車的生產。

至於日本進口車方面，裕隆日產指出，日產負責供應台灣市場的追濱與栃木兩座工廠，都不在受災區域內，加上進口車都有1個月以上的庫存，銷售上暫時不會缺車。

至於日本與台灣兩地市占率最高的豐田，從外電報導上看來，也是日本受創最重的車廠，對台灣的衝擊外界預估不小。

對此，豐田台灣總代理和泰汽車則表示，由於事發突然，且目前狀況混亂，無法從日本豐田方面取得完整資訊，難以研判對台影響程度，要等今（14）日才會有進一步的訊息。

不過裕日車表示，日產方面早已建立完整的區域分工策略，一旦確認短期內無法復工，危機對應機制會在第一時間啟動，將改向臨近的泰國或大陸工廠調度零件，供應台灣，保障裕日車的生產不至於斷炊。

國內汽車業者分析，這次日本車業遭受空前浩劫，對台灣汽車業將是短空長多。短期內可能因日本整車或關鍵零件供應出狀況而受連累；長期而言，將有機會促使以往較為封閉的日本車廠，加強海外布局，分散風險。

業者認為，日廠一方面可能會增加對海外採購零件，甚至增加到海外設廠生產汽車，避免過度集中於日本一地。在這樣的避災考量下，台灣可能受惠。

事實上，去年下半年日圓匯率急速升值，讓日本車廠意識到必須海外分工布局的重要，以免競爭力被匯率吃掉，如今加上這次大地震，將促使日廠加快腳步。

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