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繞路口角「台灣大」負監督之責

【張欽╱台北報導】台灣大車隊司機林淵晟前年十月載客人杜讚修回家，為有無繞路起口角，林趕杜下車後倒車，再向前加速撞死杜，被依殺人罪判刑二十年確定並入監服刑，杜的家屬向林及台灣大車隊連帶求償近二千萬元，台北��院審理後認定車隊與司機有僱傭關係，判車隊與林要連帶賠償家屬一千萬餘元。

車隊辯無僱傭關係

杜讚修家屬昨透過律師周金城表示，台灣大車隊姿態太高只好打官司解決，且訴訟時車隊還以跟運將只是媒介關係，欲規避責任，周認為人命無價，再多錢也無法彌補傷痛，但為避免浪費司法資源，願協商理賠讓事件盡快落幕。台灣大總經理李瓊淑表示，待收到判決書後，將與律師討論是否上訴。

杜讚修（五十歲）前年十月二十日凌晨一時許，與友人在北市忠孝東路七段的卡拉ＯＫ飲酒作樂後，打電話到台灣大車隊叫車，運將林淵晟（三十九歲）載杜朝忠孝東路四段前進，但途中錯過基隆路高架橋，被杜質疑繞路。林火大在八德路、延吉街口趕杜下車，再將車倒退五公尺，猛踩油門前進衝撞杜，杜被撞飛一樓高後落地慘死。

台灣大車隊雖辯稱，僅媒介林淵晟載運乘客的機會，沒付酬勞給林，雙方無僱傭關係。但法官認為，林受車隊指揮派車、又使用車隊商標，車隊對林有選任監督權利，認定雙方有僱傭關係，判車隊要與林連帶賠償家屬一千零四十三萬元。

已下班就不必負責

律師洪宇均解釋：「公司對員工有指揮監督權利與義務，員工執行業務侵害他人權益時，公司就要負連帶賠償責任。」他舉例，貨運司機開車載貨時撞傷人，貨運公司要負連帶賠償責任，但公司也有權對犯錯員工求償；同理，記者若開採訪車撞傷人，因屬執行採訪任務時出狀況，公司須連帶負責，但若是開自用車或騎機車，且已下班或進行與工作無關的事，公司就不必負責。

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