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與行政效率息息相關的公文時效，昨（十九）日在台中市政會議中引起台中市長胡志強的高度關切。胡志強表示，「政府拖公文就是拖人民的福祉」！胡志強再度「悲情抱怨」說，一件公文旅行七、八周，才到他桌上，等他批文，時效都過了，再這樣下去，「我會抓狂、會翻臉」。

胡志強昨在市政會議中，針對公務人員的辦事態度懇求公務人員，應該多想、多做，讓市民感動，他還強調，這是市長「悲情的抱怨」，為市民陳情，他這樣苦苦請求，請體諒一下，再這樣下去他會抓狂、會翻臉。

中國時報【陳文信╱台北報導】

民進黨發言人羅致政等黨內青壯派結束訪問中國大陸行程返台，外界開始關注民進黨是否將掀起「登陸潮」，綠營內部也開始湧現不同聲音。前駐美代表吳釗燮昨天就提醒，民進黨身為在野黨，應該替自己的中國政策設定議程，以監督執政黨；否則若執政黨說應該和中國交流，民進黨就照單全收，將反被執政黨監督，「這是反對黨的失職！」

中國時報【王莫昀╱台北報導】

容積獎勵、移轉浮濫，依現制都更、停車場獎勵、綠美化等五花八門容積獎勵、移轉加一加，原本可以蓋八千坪樓地板面積的基地，往往可多「長出」一倍來；惟這類量體龐大建築，在雙北市如雨後春筍一一冒出來，已讓許多民眾不惜挺身對抗建商，捍衛自身日照權等權利。內政部長李鴻源指出，內政部十分重視這項問題，已在檢討現制，未來將會加以設限。

中國時報【王莫昀╱新聞分析】

容積獎勵原本是政府獎勵民間，落實增加綠地、停車位、開放空間等利器；容積移轉則政府財務拮据下的產物，是一項不得不的替代政策。惟不論是容積獎勵或是移轉，在有心人士變向使用、挪做他用，甚或藉以炒作下，爭議不斷，引發民眾、都計學者、監委大肆撻伐、糾正。政府是該盡早改善其弊端、發揮其正面效益。

台北市有民眾繳回牌照將車輛報廢，2年後卻吃上「未依規定懸掛大牌」罰單，被追討3年廢燃料費，還被移送強制執行！原因就在市府交通和警察單位沒連線，警方不知這是報廢車而開單，加上環保局沒依法移置廢棄車輛，才會讓民眾惹上一串麻煩，他實在氣不過，告上法院，花了1年，才讓法院還他公道。

新頭殼newtalk 2012.03.19 文/周盈成

馬政府及其傳聲筒近期火力全開，把開放瘦肉精美牛定調為不得不執行扁政府2007年對世界貿易組織(WTO)的「承諾」。這是個無法無天的謊話。稍了解WTO的人都曉得，向WTO通知的內容，不帶承諾性質。

行政院文建會主委龍應台十九日視察位於台中的兩處附屬機關，聽取文資總處與國立台灣美術館的業務簡報。龍應台對於文資總處的工作相當肯定，同時表示，全國文化資產的登錄、保存、建檔是浩瀚工程，文資總處應利用文化部蓄勢待發的這個機會，提出資料雲端化的整體計劃，將文資工作升級。文化資產業務推動廿多年來，已經累積大量書圖紙本資料庫，但是只有部分被數位化。龍應台認為全面的雲端化，掌握即時的文資情報，了解毀損、保存與修復活化狀況，才能承擔文資傳承的重責。而古蹟、歷史建築等的維護，政府的預算永遠趕不上現實的需要，龍應台指出，「很多需要跟時間賽跑，急須搶救的資產，可能還是需要媒介企業認養，尤其是創造平台讓中小企業能夠發揮回饋社會的能量。」

針對日前的茄萣文化資源考察，龍應台也請文資總處立即協助茄萣社區讓鄉民深入了解如何進入申請王船民俗的「國定無形文化財」的登錄以及法定的補助民俗傳承程序。「登錄與否要靠專家的審慎鑑定，」龍應台說，「但是協助鄉民社區瞭解程序和資源，就已經是一種草根社區的培力。」

中國時報【陳宥臻╱台北報導】

第三波開放陸資來台投資政策預計最快今日公布，其中最受矚目的項目是我國半導體、面板和工具機等五大關鍵性產業，陸資參股比率從一○％到「取消參股比率限制，但陸資不能具有控制能力」。經濟部長施顏祥強調，「此規定比過去更嚴格」。

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教育部於101年3月19日舉行「五動終身～全民學習你來豐」教育基金會終身學習圈啟動記者會，宣示101年終身學習活動正式起跑。

建構終身學習社會是教育部8大施政主軸之一，倡導全民學習，培養民眾學習興趣與意願，建構終身學習機制。教育事業是需要團隊共同合作，為擴展各項教育議題，增加全民終身學習機會，教育部扮演橋樑的角色，鼓勵在教育部立案之基金會及長期著力於教育領域的相關非營利教育社團法人，依據「教育部補助教育基金會終身學習圈及永續經營實施要點」以一教育公益議題為一學習圈方式向教育部提案，經過專家學者的審查後，由教育部擔任指導單位，推動各項計畫。